V Paláci Bílé královny - part 2. Report

Nápady přece jen přicházejí

• Loď hlídá námořní stráž. Což jsou profesionální jednotky, které mají za úkol strážit vojenské lodě v přístavech po dobu nepřítomnosti hlavní posádky. Jako v tomto případě, kdy posádka HMS Black Prince nejspíš dostala opušťáky na Vánoce.
• To efektivně znamená, že na lodi bude něco mezi 40 a 80 vojáky, kteří ve 4 směnách loď hlídají.
• Také tam bude servisní družstvo, které kontroluje stav lodi a dělá údržbu, která se dá dělat jen u zakotvené odstavené lodi. Nejspíš to bude hlubší inspekce parního stroje, kotlů a dalšího technického vybavení na lodi.
• Někde v přístavu nejspíš bude jeden z důstojníků lodi, který má na starosti papírování. George podotknul, že si není jistý, jestli tahle věc je nějak použitelná.
• John podotknul, že z Exeteru do Portsmouthu je to vlakem tak jako 4 - 5 hodin jízdy a že tedy není nereálné zkusit někoho dostat z Avalonu sem do Portsmouthu.
• To ale bude znamenat, že potřebují propašovat poměrně dost lidí přes Youngovu blokádu.
• Zásobování lodi probíhá v 9:00. John se nabídl, že zjistí odkud se berou zásoby. Padl nápad, že by se daly bedny se zásobami použít na propašování lidí na palubu
• Celá akce nejspíš bude vyžadovat rituál na vyvolání husté tlumící mlhy.
• Loď má celkem 10 kotlů. Pod plnou parou je schopná vyvinout rychlost 26 km/h. Pod plnými plachtami za příznivého větru pak 20 km/h. Do Chathamu to je nějakých 255 km.
• Loď má jeden lodní šroub, který je v šachtě, aby se tak snížil odpor lodi při plavbě pod plachtami. Šroub jde spustit šachtou dolů, ale v okamžiku, kdy se tak stane, je na jeho vytažení zpět z vody potřeba skoro celá posádka kvůli jeho váze. Efektivně šroub ubírá cca 3km/h pokud je ve vodě.
• Aby mohla loď plout pod parou potřebuje roztopit minimálně polovinu kotlů. Na 5 kotlů může jet poloviční rychlostí, tedy něco okolo 13 km/h. To ale znamená, že 5 lidí musí skoro neustále přikládat další a další uhlí do kotlů.

Mezi tím na jedné ze střech